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賽果高速公路9月30日通車 穿越天山縮短兩小時

發布日期:2013-09-10 10:55:40    瀏覽次數:446

9月30日,曆時5年建設的新疆第一條山區高速公路賽裏木湖-果子溝口高速公路主線將提前一個月建成通車。從此,果子溝這條讓司機望而生畏的危險路段將改 頭換麵。同時也意味著,“十一”黃金周期間,將迎來賽-果高速公路通車後的第一個車流高峰。至於收費標準,目前還未得到最後批複。
  
 


 
  9月30日,曆時5年建設的我區第一條山區高速公路賽-果高速公 路主線將建成通車。果子溝這條讓司機望而生畏的危險路段將改頭換麵, 乘車人不僅在車內可以俯視路兩邊的美景、而且更加安全快捷。通訊員 李甘誠 攝
  


 
  ?9月30日,曆時5年建設的我區第一條山區高速公路賽-果高速公 路主線將建成通車。果子溝這條讓司機望而生畏的危險路段將改頭換麵, 乘車人不僅在車內可以俯視路兩邊的美景、而且更加安全快捷。通訊員 李甘誠 攝
  ? 9月26日,記者從自治區交通運輸廳賽-果高速公路項目總指揮部了解到,作為連雲港至霍爾果斯高速公路和新疆大通道建設的重要組成部分,賽-果高速公路全 長56.202公裏,是新疆第一條貫穿天山並實現橋梁隧道相連的高速公路,是交通運輸部和自治區“十一五”重點基礎設施建設工程,也是重大民生工程。設特 大橋5座、隧道5座,投資概算23.9億元。
  賽-果高速公路項目指揮部指揮長孫憲魁說,這條路與其他高速公路最明顯的區別是,四分之一都是高架橋。其中全長700米、橋麵高200米的果子溝斜拉 橋是全國首座鋼桁梁公路斜拉橋,也是賽-果高速公路項目標誌性工程。“修這條穿越天山且橋梁隧道相連的高速路,耗時5年,足以說明其難度有多大”。
  孫憲魁說,因為果子溝山區氣候惡劣、地質條件差,尤其是修賽裏木湖隧道時,經常會出現岩層破碎的現象,剛把隧道口打開,就發現有大量的水湧出。每天工人光抽水就要抽1萬多立方米。在反複實驗、總結經驗後,工程終於提前完工。
  “工程在全國沒有任何可以借鑒的經驗,AG亚游集团都是邊摸索邊學習邊建設。同時,為了保證車輛正常通車,也是邊通車邊施工。”孫憲魁說,整個工程有來自全國 各地的1000多名建設者參與。其中有4名專家是交通部從全國專家中精選出來的。同時,項目還得到了很多交通科研院校相關專家的支持和幫助。為了解決高架 橋建設中混凝土外加劑對水泥適應性的更高要求,專家們進行了上百次試驗攻關。

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